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袁益丰:现货原油沥青如何把握住EIA走势,如何换取收益

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发表于 2016-5-11 15:57:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
袁益丰:现货原油沥青如何把握住EIA走势,如何换取收益
早间API利空如何根据走势形式把握现货市场中的大宗商品走势,行情把握从那里开始把握趋势;数据什么区别。
今日行情总体总体走势笔者建议高空为主。
巴拿马运河连接太平洋与大西洋,是世界最大的水闸式运河。目前巴拿马运河的通航能力已经发挥90%,运河河道通航能力亟待提升。2007年9月,巴拿马运河扩建工程启动,预算52.5亿美元。扩建后运河能够通过最大集装箱船的名义运力在1.3万TEU(集装箱标准箱)左右,是过去的两倍多。运河的货物年通过量,也有望从现在的3亿吨增加到6亿吨。
改变航海贸易版图
巴拿马运河扩建后,亚洲大型船舶可以直达美国东部港口。这可能改变当前的航海贸易版图。由于巴拿马运河的限制,亚洲至美国东部的货运航线目前有三条线路。一是从亚洲跨太平洋经巴拿马运河直挂美国东部港口;二是多式联运,从亚洲跨太平洋至美国西海岸港口换装铁路;第三种是亚洲经印度洋和苏伊士运河,最后跨大西洋运至美国东海岸,该线路径长,耗时长,中途为揽货会停靠多港口,但这对航运企业的货源需求是一个很大挑战,该线承载的集装箱比重较小。
巴拿马运河的扩建意味着8000TEU以上的船型将能够直挂美国东部港口,走全水路运输单箱成本将大大降低,现在选择海铁联运的客户,无疑会更倾向选择经巴拿马运河的全水路直挂运输航线。长期来看,这将对美国西海岸的一些港口城市,形成巨大压力。美国目前是巴拿马运河最大的用户,但主要以军用船舶为主,中国是最大商用船舶用户。扩建后的巴拿马运河无疑将有助于中美贸易活动的继续扩大。
行情走势,如何从基本的要理中找出最有效果的数据和有效的消息面
前英国石油公司(BP)首席经济学家、现阿布扎比主权财富基金(ADIA sovereign wealth fund)全球研究负责人ChristofRuhl周二(5月10日)在伦敦召开的Platts全球原油峰会上称,美国页岩油生产商至少需求油价在每桶50美元水平,才能够对冲未来的生产。
同时,Ruhl指出,“即便是在库存充足的情况下,油价跌至每桶20美元的可能性也非常小。”
此前曾有言论称油价下跌能够拉动经济增长,但Ruhl对此表示,“本轮油价的下跌并没有给予全球经济多大的助力。”
Ruhl还称,“自石油输出国组织(OPEC)决定拉长战线打压美国页岩油以来,目前该组织的战略并没有改变。不过,现在说OPEC赢得胜利还太早。”
此外,他补充道,“如果利比亚能够统一,该国有能力向市场注入更多的原油供应,甚至超过美国页岩油。”
美原油的走势区分是什么趋势把握,从最原始的走势分析区分的看出行情走势。
以上是笔者的个人看法和行情走势区分。

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